ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມເລເຊີສຳລັບແບັດເຕີຣີເປືອກອາລູມີນຽມ

ແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍເປືອກອາລູມີນຽມຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ດີ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ແລະ ຄວາມຈຸຂອງເຊວຂະໜາດໃຫຍ່. ພວກມັນເຄີຍເປັນທິດທາງຫຼັກຂອງການຜະລິດ ແລະ ພັດທະນາແບັດເຕີຣີລິທຽມພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 40% ຂອງຕະຫຼາດ.

ໂຄງສ້າງຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍເປືອກອາລູມີນຽມຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນແມ່ນດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແກນແບັດເຕີຣີ (ແຜ່ນເອເລັກໂຕຣດບວກ ແລະ ລົບ, ຕົວແຍກ), ເອເລັກໂຕຣໄລ, ເປືອກ, ຝາປິດດ້ານເທິງ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.

ໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີລິທຽມແບບເປືອກອາລູມິນຽມສີ່ຫລ່ຽມ

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ປະກອບແບັດເຕີຣີລິທຽມເປືອກອາລູມີນຽມຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ, ແບັດເຕີຣີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຂະບວນການຕ່າງໆແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນນຸ້ມຂອງເຊວແບັດເຕີຣີ ແລະ ແຜ່ນປົກ, ການເຊື່ອມປະທັບຕາແຜ່ນປົກ, ການເຊື່ອມປະທັບຕາຕະປູ, ແລະອື່ນໆ. ການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີແມ່ນວິທີການເຊື່ອມຫຼັກສຳລັບແບັດເຕີຣີພະລັງງານແບບ prismatic. ເນື່ອງຈາກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພະລັງງານທີ່ດີ, ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການເຊື່ອມສູງ, ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບງ່າຍ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ.ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນຂະບວນການຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍເປືອກອາລູມີນຽມແບບ prismatic.

ແພລດຟອມ galvanometer ອັດຕະໂນມັດ 4 ແກນ Mavenເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີເສັ້ນໄຍ

ຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມຂອງປະທັບຕາປົກປິດດ້ານເທິງແມ່ນຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນແບັດເຕີຣີເປືອກອາລູມິນຽມຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ແລະມັນຍັງເປັນຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມທີ່ໃຊ້ເວລາດົນທີ່ສຸດໃນການເຊື່ອມ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກຳຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການເຊື່ອມເລເຊີປະທັບຕາປົກປິດດ້ານເທິງ ແລະເຕັກໂນໂລຊີອຸປະກອນຂອງມັນກໍ່ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ອີງຕາມຄວາມໄວ ແລະປະສິດທິພາບການເຊື່ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸປະກອນ, ພວກເຮົາແບ່ງອຸປະກອນ ແລະຂະບວນການເຊື່ອມເລເຊີປົກປິດດ້ານເທິງອອກເປັນສາມຍຸກໂດຍປະມານ. ຍຸກເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຍຸກ 1.0 (2015-2017) ທີ່ມີຄວາມໄວເຊື່ອມ <100 ມມ/ວິນາທີ, ຍຸກ 2.0 (2017-2018) ທີ່ມີຄວາມໄວເຊື່ອມ 100-200 ມມ/ວິນາທີ, ແລະຍຸກ 3.0 (2019-) ທີ່ມີຄວາມໄວເຊື່ອມ 200-300 ມມ/ວິນາທີ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນຳການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຕາມເສັ້ນທາງຂອງຍຸກສະໄໝ:

1. ຍຸກ 1.0 ຂອງເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຝາປິດດ້ານເທິງ

ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມ＜100 ມມ/ວິນາທີ

ແຕ່ປີ 2015 ຫາ 2017, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ເລີ່ມຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວຍ້ອນນະໂຍບາຍຕ່າງໆ, ແລະອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີພະລັງງານກໍ່ເລີ່ມຂະຫຍາຍຕົວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສະສົມເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຊັບພະຍາກອນພອນສະຫວັນຂອງວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຍັງມີຂະໜາດນ້ອຍ. ຂະບວນການຜະລິດແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງຢູ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ ລະດັບອັດຕະໂນມັດຂອງອຸປະກອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຫາກໍ່ເລີ່ມເອົາໃຈໃສ່ກັບການຜະລິດແບັດເຕີຣີພະລັງງານ ແລະ ເພີ່ມການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງອຸດສາຫະກຳສຳລັບອຸປະກອນປະທັບຕາເລເຊີແບັດເຕີຣີສີ່ຫຼ່ຽມມັກຈະແມ່ນ 6-10PPM. ວິທີແກ້ໄຂອຸປະກອນມັກຈະໃຊ້ເລເຊີເສັ້ນໄຍ 1kw ເພື່ອປ່ອຍຜ່ານ...ຫົວເຊື່ອມເລເຊີ(ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ), ແລະຫົວເຊື່ອມຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີແພລດຟອມ servo ຫຼືມໍເຕີເສັ້ນຊື່. ການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຊື່ອມ, ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມ 50-100 ມມ/ວິນາທີ.

ການໃຊ້ເລເຊີ 1kw ເພື່ອເຊື່ອມຝາປິດຫຼັກແບັດເຕີຣີ

ໃນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີເນື່ອງຈາກຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ ແລະ ເວລາວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວຂອງການເຊື່ອມ, ທໍ່ນ້ຳທີ່ລະລາຍມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະໄຫຼ ແລະ ແຂງຕົວ, ແລະ ອາຍແກັສປ້ອງກັນສາມາດປົກຄຸມທໍ່ນ້ຳທີ່ລະລາຍໄດ້ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໄດ້ຮັບພື້ນຜິວທີ່ລຽບ ແລະ ເຕັມ, ການເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງດີ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ການເຊື່ອມຮອຍຕໍ່ສຳລັບການເຊື່ອມຄວາມໄວຕ່ຳຂອງຝາປິດດ້ານເທິງ

ໃນດ້ານອຸປະກອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບການຜະລິດບໍ່ສູງ, ແຕ່ໂຄງສ້າງອຸປະກອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນແມ່ນຕໍ່າ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະນີ້ ແລະ ວາງພື້ນຖານສໍາລັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຕໍ່ມາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມໂລຫະແບບປິດຝາປິດດ້ານເທິງໃນຍຸກ 1.0 ມີຂໍ້ດີຄືການແກ້ໄຂອຸປະກອນງ່າຍໆ, ລາຄາຖືກ, ແລະມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ. ແຕ່ຂໍ້ຈຳກັດພາຍໃນຂອງມັນກໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍ. ໃນດ້ານອຸປະກອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນຂອງມໍເຕີບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເພີ່ມຄວາມໄວຕື່ມອີກ; ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານເລເຊີເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຕື່ມອີກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນຂະບວນການເຊື່ອມ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງຜົນຜະລິດ: ການເພີ່ມຄວາມໄວເຮັດໃຫ້ເວລາວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງການເຊື່ອມສັ້ນລົງ, ແລະ ໂລຫະ. ຂະບວນການລະລາຍມີຄວາມຮຸນແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ, ການກະຈາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວກັບສິ່ງເຈືອປົນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະ ຮູກະຈາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເວລາແຂງຕົວຂອງສະລອຍນ້ຳທີ່ລະລາຍຈະສັ້ນລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງການເຊື່ອມຫຍາບ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຫຼຸດລົງ. ເມື່ອຈຸດເລເຊີມີຂະໜາດນ້ອຍ, ການປ້ອນຄວາມຮ້ອນບໍ່ໃຫຍ່ ແລະ ການກະຈາຍສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນຄວາມເລິກຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມບໍ່ພຽງພໍ; ເມື່ອຈຸດເລເຊີມີຂະໜາດໃຫຍ່, ພະລັງງານເລເຊີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຕ້ອງປ້ອນເຂົ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມ. ໃຫຍ່, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການກະແຈກກະຈາຍຂອງການເຊື່ອມ ແລະ ຄຸນນະພາບການສ້າງໜ້າດິນທີ່ບໍ່ດີຂອງການເຊື່ອມ. ພາຍໃຕ້ລະດັບເຕັກນິກໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ການເລັ່ງຄວາມໄວຕື່ມອີກໝາຍຄວາມວ່າຜົນຜະລິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການແລກປ່ຽນກັບປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຍົກລະດັບສໍາລັບອຸປະກອນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

2. ຍຸກ 2.0 ຂອງການປົກຫຸ້ມດ້ານເທິງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີເທັກໂນໂລຢີ

ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມ 200 ມມ/ວິນາທີ

ໃນປີ 2016, ກຳລັງການຜະລິດແບັດເຕີຣີລົດຍົນຂອງຈີນແມ່ນປະມານ 30.8GWh, ໃນປີ 2017 ແມ່ນປະມານ 36GWh, ແລະໃນປີ 2018, ໄດ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ກຳລັງການຜະລິດບັນລຸ 57GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 57% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ຍັງໄດ້ຜະລິດເກືອບໜຶ່ງລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 80.7% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງກຳລັງການຜະລິດແມ່ນການປ່ອຍກຳລັງການຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ແບັດເຕີຣີລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງກຳລັງການຜະລິດທີ່ຕິດຕັ້ງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກຳສຳລັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຈະມີຄວາມເຂັ້ມງວດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການປັບປຸງທີ່ມາພ້ອມໃນເຕັກໂນໂລຊີອຸປະກອນການຜະລິດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການຍັງໄດ້ເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່: ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການກຳລັງການຜະລິດແບບສາຍດຽວ, ກຳລັງການຜະລິດຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມເລເຊີທີ່ປົກຫຸ້ມດ້ານເທິງຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 15-20PPM, ແລະ...ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຄວາມໄວຕ້ອງບັນລຸ 150-200 ມມ/ວິນາທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນດ້ານມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້ຍົກລະດັບເວທີມໍເຕີເສັ້ນຊື່ເພື່ອໃຫ້ກົນໄກການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມໄວເປັນເອກະພາບ 200 ມມ/ວິນາທີ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃຕ້ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມໄວສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າໃນຂະບວນການຕື່ມອີກ, ແລະບໍລິສັດຕ່າງໆໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ດໍາເນີນການສໍາຫຼວດແລະການສຶກສາຫຼາຍຢ່າງ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍຸກ 1.0, ບັນຫາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມໄວສູງປະເຊີນໃນຍຸກ 2.0 ແມ່ນ: ການໃຊ້ເລເຊີເສັ້ນໄຍທໍາມະດາເພື່ອສົ່ງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຈຸດດຽວຜ່ານຫົວເຊື່ອມໂລຫະທໍາມະດາ, ການເລືອກແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ 200 ມມ/ວິນາທີ.

ໃນວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກເດີມ, ຜົນກະທົບຂອງການສ້າງຮູບແບບການເຊື່ອມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການຕັ້ງຄ່າຕົວເລືອກຕ່າງໆ, ການປັບຂະໜາດຈຸດ, ແລະ ການປັບຕົວກໍານົດພື້ນຖານເຊັ່ນ: ພະລັງງານເລເຊີ: ເມື່ອໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຈຸດນ້ອຍກວ່າ, ຮູກະແຈຂອງສະລອຍນ້ຳເຊື່ອມຈະນ້ອຍ, ຮູບຮ່າງສະລອຍນ້ຳຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການເຊື່ອມຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມຮອຍຕໍ່ກໍ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ; ເມື່ອໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຈຸດສະຫວ່າງໃຫຍ່ກວ່າ, ຮູກະແຈຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ພະລັງງານເຊື່ອມຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ອັດຕາການແຕກ ແລະ ຮູລະເບີດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການສ້າງຮອຍເຊື່ອມຂອງຄວາມໄວສູງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຂອງໜ້າປົກດ້ານເທິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

① ຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມມີຄວາມກວ້າງພຽງພໍ ແລະ ອັດຕາສ່ວນຄວາມເລິກຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມແມ່ນເໝາະສົມ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະດັບການກະທຳຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງມີຂະໜາດໃຫຍ່ພຽງພໍ ແລະ ພະລັງງານຂອງສາຍເຊື່ອມຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ;

② ການເຊື່ອມຕ້ອງລຽບ, ເຊິ່ງຕ້ອງການເວລາວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງການເຊື່ອມໃຫ້ຍາວພຽງພໍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ ເພື່ອໃຫ້ຊັ້ນໂລຫະທີ່ລະລາຍມີຄວາມຄ່ອງຕົວພຽງພໍ, ແລະ ການເຊື່ອມແຂງຕົວເປັນຮອຍເຊື່ອມໂລຫະລຽບພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຂອງອາຍແກັສປ້ອງກັນ;

③ ຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມມີຄວາມສອດຄ່ອງດີ ແລະ ມີຮູຂຸມຂົນໜ້ອຍ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ, ເລເຊີຈະເຮັດວຽກຢ່າງໝັ້ນຄົງໃສ່ຊິ້ນວຽກ, ແລະ ພລາສມາລຳແສງພະລັງງານສູງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃນຂອງສະລອຍນ້ຳທີ່ລະລາຍ. ສະລອຍນ້ຳທີ່ລະລາຍຈະຜະລິດ "ກະແຈ" ພາຍໃຕ້ແຮງປະຕິກິລິຍາຂອງພລາສມາ. "ຮູ", ຮູກະແຈມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍ ແລະ ໝັ້ນຄົງພໍ, ດັ່ງນັ້ນໄອໂລຫະ ແລະ ພລາສມາທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈຶ່ງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສີດອອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຢອດໂລຫະອອກມາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ, ແລະ ສະລອຍນ້ຳທີ່ລະລາຍອ້ອມຮອບຮູກະແຈບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະພັງທະລາຍ ແລະ ມີອາຍແກັສ. ເຖິງແມ່ນວ່າວັດຖຸຕ່າງປະເທດຈະຖືກເຜົາໄໝ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ ແລະ ອາຍແກັສຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງລະເບີດ, ຮູກະແຈທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ລະເບີດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການກະຈາຍຂອງໂລຫະ ແລະ ຮູທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຈຸດຂ້າງເທິງ, ບໍລິສັດຜະລິດແບັດເຕີຣີ ແລະ ບໍລິສັດຜະລິດອຸປະກອນໃນອຸດສາຫະກຳໄດ້ມີຄວາມພະຍາຍາມ ແລະ ການປະຕິບັດຕ່າງໆຄື: ການຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໜ້າ.

ໃນປີ 2004, ເມື່ອເທັກໂນໂລຢີເລເຊີເສັ້ນໄຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຄ້າ, Panasonic ໄດ້ໃຊ້ເລເຊີເຄິ່ງຕົວນຳ LD ແລະເລເຊີ YAG ທີ່ໃຊ້ໂຄມໄຟພັລສ໌ ສຳລັບຜົນຜະລິດປະສົມ (ຮູບແບບດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້).

ແຜນວາດໂຄງຮ່າງຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມຫຼາຍເລເຊີ ແລະ ໂຄງສ້າງຫົວເຊື່ອມ

ຈຸດແສງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະພິບເລເຊີ YAGດ້ວຍຈຸດນ້ອຍໆຖືກໃຊ້ເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ຊິ້ນວຽກເພື່ອສ້າງຮູເຊື່ອມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການເຈາະເຊື່ອມທີ່ພຽງພໍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເລເຊີເຄິ່ງຕົວນຳ LD ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສະໜອງເລເຊີຕໍ່ເນື່ອງ CW ເພື່ອອຸ່ນກ່ອນ ແລະ ເຊື່ອມຊິ້ນວຽກ. ກະແສນ້ຳທີ່ລະລາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມຈະໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູເຊື່ອມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມ, ແລະ ຍືດເວລາປິດຂອງຮູເຊື່ອມ, ຊ່ວຍໃຫ້ອາຍແກັສໃນກະແສນ້ຳທີ່ລະລາຍອອກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມพรຸນຂອງຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ແຜນວາດສະຫຼັກຂອງໄຮບຣິດການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ

ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້,ເລເຊີ YAGແລະ ເລເຊີ LD ທີ່ມີພະລັງງານພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍວັດສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມແບັດເຕີຣີລິທຽມບາງໆດ້ວຍຄວາມໄວສູງ 80 ມມ/ວິນາທີ. ຜົນກະທົບຂອງການເຊື່ອມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.

ຮູບຮ່າງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃຕ້ຕົວກໍານົດການຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ດ້ວຍການພັດທະນາ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເລເຊີເສັ້ນໄຍ, ເລເຊີເສັ້ນໄຍໄດ້ຄ່ອຍໆທົດແທນເລເຊີ YAG ແບບກະພິບໃນການປຸງແຕ່ງໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ ເນື່ອງຈາກມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄຸນນະພາບຂອງລຳແສງທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແສງໄຟຟ້າສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ ແລະ ພະລັງງານສູງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປະສົມປະສານເລເຊີໃນວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະແບບປະສົມເລເຊີຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ເລເຊີເສັ້ນໄຍ + ເລເຊີເຄິ່ງຕົວນຳ LD, ແລະເລເຊີຍັງຖືກສົ່ງອອກທາງຄູ່ຜ່ານຫົວປະມວນຜົນພິເສດ (ຫົວເຊື່ອມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 7). ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ, ກົນໄກການກະທຳຂອງເລເຊີແມ່ນຄືກັນ.

ຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມເລເຊີປະສົມ

ໃນແຜນການນີ້, ກຳມະຈອນເລເຊີ YAGຖືກທົດແທນດ້ວຍເລເຊີເສັ້ນໄຍທີ່ມີຄຸນນະພາບລຳແສງທີ່ດີກວ່າ, ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ, ແລະຜົນຜະລິດຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບການເຊື່ອມທີ່ດີກວ່າ (ຜົນກະທົບຂອງການເຊື່ອມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 8). ດັ່ງນັ້ນ, ແຜນການນີ້ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກລູກຄ້າບາງຄົນ. ປະຈຸບັນ, ວິທີແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດການເຊື່ອມປະທັບຕາຝາປິດແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ແລະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມໄດ້ 200 ມມ/ວິນາທີ.

ຮູບລັກສະນະຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຝາປິດດ້ານເທິງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີແບບປະສົມ

ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຄວາມຍາວຄື່ນຄູ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຄວາມໄວສູງຂອງຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາບາງຢ່າງກັບວິທີແກ້ໄຂນີ້ຈາກທັດສະນະຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຂະບວນການ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ອົງປະກອບຮາດແວຂອງວິທີແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ເລເຊີສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມເລເຊີຄວາມຍາວຄື້ນສອງແບບພິເສດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນອຸປະກອນ, ເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນ, ແລະ ເພີ່ມຈຸດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ;

ອັນທີສອງ, ຄວາມຍາວຄື່ນຄູ່ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ໃຊ້ປະກອບດ້ວຍເລນຫຼາຍຊຸດ (ເບິ່ງຮູບທີ 4). ການສູນເສຍພະລັງງານແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມທຳມະດາ, ແລະຕຳແໜ່ງເລນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຜົນຜະລິດຮ່ວມຂອງເລເຊີຄວາມຍາວຄື້ນຄູ່. ແລະ ການສຸມໃສ່ພື້ນຜິວໂຟກັສຄົງທີ່, ການເຮັດວຽກຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະຍາວ, ຕຳແໜ່ງຂອງເລນອາດຈະວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງແສງປ່ຽນແປງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ, ຕ້ອງການການປັບໃໝ່ດ້ວຍຕົນເອງ;

ອັນທີສາມ, ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ, ການສະທ້ອນແສງເລເຊີແມ່ນຮຸນແຮງ ແລະ ສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບອຸປະກອນ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ງ່າຍ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອສ້ອມແປງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ໜ້າຜິວເຊື່ອມທີ່ລຽບຈະສະທ້ອນແສງເລເຊີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນໄພເລເຊີໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ຕົວກຳນົດການປະມວນຜົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອການສ້ອມແປງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງຊອກຫາວິທີອື່ນເພື່ອຄົ້ນຫາ. ໃນປີ 2017-2018, ພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາການແກວ່ງຄວາມຖີ່ສູງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີເຕັກໂນໂລຊີຂອງຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ໄດ້ສົ່ງເສີມມັນໄປສູ່ການນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດ. ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງດ້ວຍລຳແສງເລເຊີ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ ການເຊື່ອມໂລຫະແບບແກວ່ງ) ເປັນຂະບວນການເຊື່ອມຄວາມໄວສູງອີກອັນໜຶ່ງໃນປະຈຸບັນທີ່ 200 ມມ/ວິນາທີ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີແບບປະສົມ, ສ່ວນປະກອບຮາດແວຂອງວິທີແກ້ໄຂນີ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເລເຊີເສັ້ນໄຍທຳມະດາຄູ່ກັບຫົວເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີແບບສັ່ນ.

ຫົວເຊື່ອມໂລຫະແບບສັ່ນສະເທືອນ

ມີເລນສະທ້ອນແສງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີຢູ່ພາຍໃນຫົວເຊື່ອມ, ເຊິ່ງສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໃຫ້ຄວບຄຸມເລເຊີໃຫ້ແກວ່ງຕາມປະເພດວິຖີການແກວ່ງທີ່ອອກແບບມາ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນວົງມົນ, ຮູບຊົງຕົວ S, ຮູບຊົງ 8, ແລະອື່ນໆ), ຄວາມກວ້າງຂອງການແກວ່ງ ແລະ ຄວາມຖີ່. ພາລາມິເຕີການແກວ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ພາກຕັດຂວາງຂອງການເຊື່ອມມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການເຊື່ອມທີ່ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິຖີການແກວ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຫົວເຊື່ອມແບບແກວ່ງຄວາມຖີ່ສູງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີເສັ້ນຊື່ເພື່ອເຊື່ອມຕາມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນວຽກ. ອີງຕາມຄວາມໜາຂອງຝາຂອງເປືອກເຊວ, ປະເພດເສັ້ນທາງແກວ່ງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຄື້ນທີ່ເໝາະສົມຈະຖືກເລືອກ. ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ, ລຳແສງເລເຊີຄົງທີ່ຈະສ້າງເປັນພຽງພາກຕັດຂວາງຂອງຮອຍເຊື່ອມຮູບຕົວ V ເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫົວເຊື່ອມແບບແກວ່ງ, ຈຸດລຳແສງຈະແກວ່ງດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢູ່ເທິງລະນາບໂຟກັດ, ປະກອບເປັນຮູກະແຈເຊື່ອມແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ໝຸນວຽນ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບອັດຕາສ່ວນຄວາມເລິກຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງຮອຍເຊື່ອມທີ່ເໝາະສົມ;

ຮູກະແຈເຊື່ອມທີ່ໝູນວຽນຈະກະຕຸ້ນຮອຍເຊື່ອມ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ອາຍແກັສໄຫຼອອກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຮູຂຸມຂົນເຊື່ອມ, ແລະ ມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງຕໍ່ການສ້ອມແປງຮູເຂັມໃນຈຸດລະເບີດຂອງຮອຍເຊື່ອມ (ເບິ່ງຮູບທີ 12). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂລຫະເຊື່ອມຈະຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຢັນລົງຢ່າງເປັນລະບຽບ. ການໄຫຼວຽນເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງຮອຍເຊື່ອມປະກົດເປັນຮູບແບບເກັດປາທີ່ເປັນປົກກະຕິ ແລະ ເປັນລະບຽບ.

ການເຊື່ອມໂລຫະແບບ Swing

ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຕໍ່ກັບການປົນເປື້ອນຂອງສີພາຍໃຕ້ຕົວກໍານົດການແກວ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຈຸດຂ້າງເທິງນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບພື້ນຖານສາມຢ່າງສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຄວາມໄວສູງຂອງຝາປິດດ້ານເທິງ. ວິທີແກ້ໄຂນີ້ມີຂໍ້ດີອື່ນໆຄື:

① ເນື່ອງຈາກພະລັງງານເລເຊີສ່ວນໃຫຍ່ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຮູກະແຈແບບໄດນາມິກ, ເລເຊີທີ່ກະແຈກກະຈາຍພາຍນອກຈຶ່ງຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນຕ້ອງການພະລັງງານເລເຊີໜ້ອຍກວ່າ, ແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ປ້ອນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ (ໜ້ອຍກວ່າການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມ 30%), ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອຸປະກອນ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ;

② ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະແບບສະວິງມີຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວສູງຕໍ່ຄຸນນະພາບການປະກອບຂອງຊິ້ນວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂັ້ນຕອນການປະກອບ;

③ວິທີການເຊື່ອມແບບສະວິງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສ້ອມແປງຮູເຊື່ອມຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະອັດຕາຜົນຜະລິດຂອງການໃຊ້ວິທີການນີ້ເພື່ອສ້ອມແປງຮູເຊື່ອມແກນແບັດເຕີຣີແມ່ນສູງຫຼາຍ;

④ລະບົບແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນແມ່ນງ່າຍດາຍ.

3. ຍຸກ 3.0 ຂອງເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີແບບປົກຫຸ້ມດ້ານເທິງ

ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມ 300 ມມ/ວິນາທີ

ຍ້ອນວ່າການອຸດໜູນພະລັງງານໃໝ່ຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ເກືອບທຸກລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດແບັດເຕີຣີໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ອຸດສາຫະກຳຍັງໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການປັບປຸງໂຄງສ້າງ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງບໍລິສັດຊັ້ນນຳທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, “ການປັບປຸງຄຸນນະພາບ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ” ຈະກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຫຼັກຂອງບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງ.

ໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີການອຸດໜູນຕໍ່າ ຫຼື ບໍ່ມີເລີຍ, ພຽງແຕ່ໂດຍການບັນລຸການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີແບບຊ້ຳໆ, ການບັນລຸປະສິດທິພາບການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງແບັດເຕີຣີໜ່ວຍດຽວ, ແລະ ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ ພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດມີໂອກາດເພີ່ມເຕີມໃນການຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນໄດ້.

ບໍລິສັດ Han's Laser ສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຄວາມໄວສູງສຳລັບຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີ. ນອກເໜືອໄປຈາກວິທີການຂະບວນການຫຼາຍຢ່າງທີ່ນຳສະເໜີຂ້າງເທິງ, ບໍລິສັດຍັງສຶກສາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມເລເຊີຈຸດວົງແຫວນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມເລເຊີ galvanometer ສຳລັບຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີ.

ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດຕື່ມອີກ, ໃຫ້ສຳຫຼວດເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະຝາປິດດ້ານເທິງດ້ວຍຄວາມໄວ 300 ມມ/ວິນາທີ ແລະ ສູງກວ່າ. Han's Laser ໄດ້ສຶກສາການປະທັບຕາການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີສະແກນ galvanometer ໃນປີ 2017-2018, ໂດຍໄດ້ທຳລາຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງການປົກປ້ອງອາຍແກັສທີ່ຍາກລຳບາກຂອງຊິ້ນວຽກໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ galvanometer ແລະ ຜົນກະທົບການສ້າງໜ້າດິນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ບັນລຸຄວາມໄວ 400-500 ມມ/ວິນາທີ.ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຂອງຝາປິດດ້ານເທິງຂອງເຊວ. ການເຊື່ອມໃຊ້ເວລາພຽງ 1 ວິນາທີສຳລັບແບັດເຕີຣີ 26148.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບສູງ, ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະພັດທະນາອຸປະກອນສະໜັບສະໜູນທີ່ກົງກັບປະສິດທິພາບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນກໍ່ສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງບໍ່ມີການພັດທະນາແອັບພລິເຄຊັນທາງການຄ້າຕື່ມອີກສຳລັບວິທີແກ້ໄຂນີ້.

ດ້ວຍການພັດທະນາຕື່ມອີກຂອງເລເຊີໄຟເບີເຕັກໂນໂລຊີ, ເລເຊີເສັ້ນໄຍພະລັງງານສູງລຸ້ນໃໝ່ທີ່ສາມາດສົ່ງແສງຈຸດຮູບວົງແຫວນໄດ້ໂດຍກົງ. ເລເຊີປະເພດນີ້ສາມາດສົ່ງແສງຈຸດຮູບວົງແຫວນຜ່ານເສັ້ນໄຍແສງຫຼາຍຊັ້ນພິເສດ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງຈຸດ ແລະ ການແຈກຢາຍພະລັງງານສາມາດປັບໄດ້, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ

ການເຊື່ອມທີ່ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິຖີການແກວ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຜ່ານການປັບປ່ຽນ, ການແຈກຢາຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານເລເຊີສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນຮູບຊົງຈຸດໆຄືໂດນັດ. ເລເຊີປະເພດນີ້ມີຊື່ວ່າ Corona, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.

ລຳແສງເລເຊີທີ່ສາມາດປັບໄດ້ (ຕາມລຳດັບ: ໄຟກາງ, ໄຟກາງ + ໄຟວົງແຫວນ, ໄຟວົງແຫວນ, ໄຟວົງແຫວນສອງອັນ)

ໃນປີ 2018, ການນຳໃຊ້ເລເຊີຫຼາຍຊະນິດປະເພດນີ້ໃນການເຊື່ອມຝາປິດຝາປິດແບັດເຕີຣີຂອງເປືອກອາລູມີນຽມໄດ້ຖືກທົດສອບ, ແລະ ໂດຍອີງໃສ່ເລເຊີ Corona, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການ 3.0 ສຳລັບການເຊື່ອມຝາປິດຝາປິດແບັດເຕີຣີໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. ເມື່ອເລເຊີ Corona ປະຕິບັດຜົນຜະລິດຮູບແບບວົງແຫວນຈຸດ, ລັກສະນະການແຈກຢາຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງລຳແສງຜົນຜະລິດຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຜົນຜະລິດປະສົມຂອງເລເຊີເຄິ່ງຕົວນຳ + ເສັ້ນໄຍ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ໄຟຈຸດສູນກາງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງຈະປະກອບເປັນຮູກະແຈສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຈາະເລິກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ພຽງພໍ (ຄ້າຍຄືກັບຜົນຜະລິດຂອງເລເຊີເສັ້ນໄຍໃນວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະແບບປະສົມ), ແລະໄຟວົງແຫວນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຂະຫຍາຍຮູກະແຈ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງໄອໂລຫະ ແລະ ພລາສມາໃສ່ໂລຫະແຫຼວຢູ່ແຄມຂອງຮູກະແຈ, ຫຼຸດຜ່ອນການກະຈາຍຂອງໂລຫະທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ເພີ່ມເວລາວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ຊ່ວຍໃຫ້ອາຍແກັສໃນສະລອຍນ້ຳທີ່ລະລາຍໄຫຼອອກເປັນເວລາດົນຂຶ້ນ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມໄວສູງ (ຄ້າຍຄືກັບຜົນຜະລິດຂອງເລເຊີເຄິ່ງຕົວນຳໃນວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະແບບປະສົມ).

ໃນການທົດສອບ, ພວກເຮົາໄດ້ເຊື່ອມແບັດເຕີຣີ້ເປືອກບາງໆ ແລະ ພົບວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂະໜາດການເຊື່ອມແມ່ນດີ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນ CPK ແມ່ນດີ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 18.

ຮູບລັກສະນະຂອງການເຊື່ອມຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມໜາ 0.8 ມມ (ຄວາມໄວເຊື່ອມ 300 ມມ/ວິນາທີ)

ໃນດ້ານຮາດແວ, ບໍ່ເຫມືອນກັບວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະແບບປະສົມ, ວິທີແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການເລເຊີສອງຕົວ ຫຼື ຫົວເຊື່ອມໂລຫະແບບປະສົມພິເສດ. ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການຫົວເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີພະລັງງານສູງທຳມະດາທົ່ວໄປ (ເນື່ອງຈາກເສັ້ນໄຍແກ້ວນຳແສງພຽງອັນດຽວສົ່ງແສງເລເຊີຄື້ນດຽວ, ໂຄງສ້າງເລນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ບໍ່ຕ້ອງປັບ, ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານຕໍ່າ), ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນກໍ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງວິທີແກ້ໄຂຮາດແວ ແລະ ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການເຊື່ອມຄວາມໄວສູງຂອງຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີ, ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຍັງມີຂໍ້ດີອື່ນໆໃນການນຳໃຊ້ຂະບວນການຕ່າງໆ.

ໃນການທົດສອບ, ພວກເຮົາໄດ້ເຊື່ອມຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີດ້ວຍຄວາມໄວສູງ 300 ມມ/ວິນາທີ, ແລະຍັງບັນລຸຜົນການສ້າງຮອຍຕໍ່ທີ່ດີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສຳລັບເປືອກທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ 0.4, 0.6, ແລະ 0.8 ມມ, ພຽງແຕ່ໂດຍການປັບໂໝດຜົນຜະລິດຂອງເລເຊີ, ການເຊື່ອມທີ່ດີສາມາດເຮັດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂລຫະແບບປະສົມເລເຊີຄວາມຍາວຄື່ນຄູ່, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າທາງແສງຂອງຫົວເຊື່ອມ ຫຼື ເລເຊີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ເວລາໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດສູງຂຶ້ນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຈຸດວົງແຫວນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີວິທີແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸການເຊື່ອມຝາປິດດ້ານເທິງດ້ວຍຄວາມໄວສູງພິເສດທີ່ 300 ມມ/ວິນາທີ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບບໍລິສັດຜະລິດແບັດເຕີຣີທີ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງຮູບແບບເລື້ອຍໆ, ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຍັງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຮູບແບບ ແລະ ເວລາໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຫຼຸດລົງ.

ຮູບລັກສະນະຂອງການເຊື່ອມຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມໜາ 0.4 ມມ (ຄວາມໄວເຊື່ອມ 300 ມມ/ວິນາທີ)

ຮູບລັກສະນະຂອງການເຊື່ອມຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມໜາ 0.6 ມມ (ຄວາມໄວເຊື່ອມ 300 ມມ/ວິນາທີ)

ການເຈາະຮອຍເຊື່ອມເລເຊີ Corona ສຳລັບການເຊື່ອມເຊວຝາບາງ - ຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການ

ນອກເໜືອໄປຈາກເລເຊີ Corona ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເລເຊີ AMB ແລະ ເລເຊີ ARM ມີລັກສະນະຜົນຜະລິດທາງແສງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ແລະ ສາມາດໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປັບປຸງການກະຈາຍຂອງເລເຊີ, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງໜ້າດິນເຊື່ອມ, ແລະ ການປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມຄວາມໄວສູງ.

4. ສະຫຼຸບ

ວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນລ້ວນແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຕົວຈິງໂດຍບໍລິສັດຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ເນື່ອງຈາກເວລາການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ວິທີແກ້ໄຂຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາ, ແຕ່ບໍລິສັດຕ່າງໆມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າສໍາລັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ມັນມີການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄວໆນີ້ໂດຍບໍລິສັດທີ່ຢູ່ແຖວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ.

ອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊ້າ ແລະ ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດ. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງສືບຕໍ່ກ້າວໜ້າດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດ, ແລະ ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງກັບບໍລິສັດສາກົນທີ່ໂດດເດັ່ນຢ່າງຮອບດ້ານ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນແບັດເຕີຣີລິທຽມພາຍໃນປະເທດ, Maven ຍັງສຳຫຼວດຂົງເຂດປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊ່ວຍຍົກລະດັບອຸປະກອນແບັດເຕີຣີແບບຊ້ຳໆ, ແລະ ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າສຳລັບການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດຂອງຊຸດໂມດູນແບັດເຕີຣີເກັບຮັກສາພະລັງງານໃໝ່.