ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນເລເຊີ: ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະອັດສະລິຍະ
ຫົວຂໍ້ຫຼັກເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະກຳລັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ແລະຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະອັດສະລິຍະກຳລັງປົດລັອກໂອກາດໃນການສະໝັກຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍການຂາດແຄນພອນສະຫວັນ, ການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍ, ແລະຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດ.
1. ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ: ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະອັດສະລິຍະນຳໜ້າ
ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ແບ່ງອອກເປັນການເຊື່ອມໂລຫະແບບຟິວຊັນ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຄວາມກົດດັນ, ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນມາເຊັ່ນ:ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໄດ້ທຳລາຍຂໍ້ຈຳກັດແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍສາຂາວິຊາ, ໂດຍຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະແບບຈຸດ ແລະ ແບບໂຄ້ງຄອບງຳ 90% ຂອງຕະຫຼາດ.
ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະອັດສະລິຍະມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາຮູບແບບການສອນແບບ pendant ແບບດັ້ງເດີມໂດຍການປະສົມປະສານເຊັນເຊີວິໄສທັດ/ເລເຊີ ແລະ ອັລກໍຣິທຶມ AI, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຮັບຮູ້ການເຊື່ອມໂລຫະແບບເວລາຈິງ, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແບບໄດນາມິກ. ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສດ້ວຍມື, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ມີປະລິມານຕໍ່າ ແລະ ປະສົມປະສານສູງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ສ່ວນປະກອບລົດຍົນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ), ແລະ ກຳລັງພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່ຜ່ານເທັກໂນໂລຢີຄູ່ແຝດດິຈິຕອນ ແລະ 5G. ຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ສຳຄັນ (ເຊັ່ນ: ລະບົບນຳພາດ້ວຍວິໄສທັດ 3D ຂອງ Ruiji Technology) ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຂອງພວກມັນ.
2. ຕົວຂັບເຄື່ອນຕະຫຼາດ ແລະ ມູນຄ່າທາງເສດຖະກິດ
2.1 ການຂາດແຄນບຸກຄະລາກອນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍ
ຈີນປະເຊີນກັບການຂາດແຄນຊ່າງເຊື່ອມຢ່າງຮ້າຍແຮງເຖິງ 3.49 ລ້ານຄົນ, ໂດຍ 61% ຂອງຊ່າງເຊື່ອມເກີດໃນຊຸມປີ 1960/70, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບການທົດແທນຫຸ່ນຍົນ. ໂດຍອີງໃສ່ຫຸ່ນຍົນ 1 ໂຕທີ່ທົດແທນຊ່າງເຊື່ອມ 2.5 ຄົນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງຈະບັນລຸເຖິງ 1.4 ລ້ານໜ່ວຍ. ນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດ (ຕົວຢ່າງ,ແຜນການຕໍ່ອາຍຸອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ) ເລັ່ງການໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນການເຊື່ອມໂລຫະອັດສະລິຍະ.
2.2 ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໂດດເດັ່ນ
ຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ (50-160 ຊມ/ນາທີ) ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມື (40-60 ຊມ/ນາທີ) ແລະ ເຮັດວຽກ 24/7. ການກູ້ຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສັ້ນ: 4 ປີໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ (ຫຸ່ນຍົນ 1 ໂຕທົດແທນຊ່າງເຊື່ອມ 1 ຄົນ, ປະຫຍັດໄດ້ 10.5 ລ້ານຢວນໃນ 10 ປີ) ແລະ 1 ປີໃນກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ (ຫຸ່ນຍົນ 1 ໂຕທົດແທນຊ່າງເຊື່ອມ 2.5 ຄົນ, ປະຫຍັດໄດ້ 27 ລ້ານຢວນໃນ 10 ປີ).
2.3 ຕະຫຼາດແອັບພລິເຄຊັນຫຼັກ
- ໂຄງສ້າງເຫຼັກປະລິມານການປຸງແຕ່ງໃນປີ 2023 ບັນລຸ 112 ລ້ານໂຕນ; 60% ຂອງຜົນຜະລິດຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະອັດສະລິຍະ. ຮອດປີ 2025, ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການ 12,200 ໜ່ວຍ, ໂດຍມີຂະໜາດຕະຫຼາດເກີນ 3 ຕື້ຢວນ.
- ການກໍ່ສ້າງເຮືອຈີນຄອບງຳຕະຫຼາດໂລກ (ສ່ວນແບ່ງຫຼາຍກວ່າ 50% ໃນສາມຕົວຊີ້ວັດຫຼັກ). ດ້ວຍຊ່າງເຊື່ອມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ 187,800 ຄົນ, ການເຈາະ 15% ສາມາດຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບ 18,800 ໜ່ວຍ (ຕະຫຼາດ 5.634 ຕື້ຢວນ), ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 10 ຕື້ຢວນທີ່ການເຈາະ 30%.
3. ພາບລວມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກວມເອົາອົງປະກອບຕົ້ນນ້ຳ (ຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນ,ລະບົບວິໄສທັດ/ເລເຊີ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງຕົ້ນທຶນ), ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບກາງນ້ຳ (ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ), ແລະ ການນຳໃຊ້ຕໍ່ເນື່ອງ (ໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ການຂະຫຍາຍໄປສູ່ຍານຍົນ, ພະລັງງານໃໝ່, ການບິນອະວະກາດ). ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດກຳລັງທຳລາຍການຜູກຂາດຂອງຕ່າງປະເທດໃນອົງປະກອບ ແລະ ຊອບແວທີ່ສຳຄັນ.
ສະຫຼຸບ
ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະອັດສະລິຍະແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການຍົກລະດັບການຜະລິດ. ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານພອນສະຫວັນ ແລະ ນະໂຍບາຍ, ພວກມັນຈະໄດ້ຮັບການເຈາະໄວຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ດ້ວຍທ່າແຮງການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-19-2026
