ຫົວສຸມໃສ່ collimating ໃຊ້ອຸປະກອນກົນຈັກເປັນເວທີສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນໄປມາໂດຍຜ່ານອຸປະກອນກົນຈັກເພື່ອບັນລຸການເຊື່ອມໂລຫະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີ trajectories ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົວກະຕຸ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຕ່ໍາ, ຄວາມໄວຕອບສະຫນອງຊ້າ, ແລະ inertia ຂະຫນາດໃຫຍ່. ລະບົບການສະແກນ galvanometer ໃຊ້ມໍເຕີເພື່ອ deflect ເລນ. ມໍເຕີແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກະແສທີ່ແນ່ນອນແລະມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, inertia ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະການຕອບສະຫນອງໄວ. ໃນເວລາທີ່ beam ແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກ irradiated ໃນເລນ galvanometer, deflection ຂອງ galvanometer ການປ່ຽນແປງມຸມສະທ້ອນຂອງ beam laser ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, beam laser ສາມາດສະແກນ trajectory ໃດໃນພາກສະຫນາມ scanning ຂອງທັດສະນະໂດຍຜ່ານລະບົບ galvanometer. ຫົວຕັ້ງທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການນີ້.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການສະແກນ galvanometerແມ່ນການຂະຫຍາຍ beam collimator, ເລນສຸມໃສ່, XY ສອງແກນ galvanometer scanning, ກະດານຄວບຄຸມແລະລະບົບຊອບແວຄອມພິວເຕີເຈົ້າພາບ. ການສະແກນ galvanometer ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງສອງຫົວສະແກນ galvanometer XY, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ servo reciprocating ຄວາມໄວສູງ. ລະບົບ servo ສອງແກນຂັບເຄື່ອນ galvanometer ສະແກນແກນສອງແກນ XY ເພື່ອ deflect ຕາມແກນ X ແລະແກນ Y ຕາມລໍາດັບໂດຍການສົ່ງສັນຍານຄໍາສັ່ງໄປຫາມໍເຕີເຊີໂວແກນ X ແລະ Y. ດ້ວຍວິທີນີ້, ໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວລວມຂອງເລນແກ້ວສອງແກນ XY, ລະບົບການຄວບຄຸມສາມາດປ່ຽນສັນຍານຜ່ານກະດານ galvanometer ຕາມແມ່ແບບຂອງຮູບພາບທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນຂອງຊອບແວຄອມພິວເຕີໂຮດແລະຮູບແບບເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະຍ້າຍຢ່າງໄວວາ. ໃນຍົນຂອງ workpiece ເພື່ອສ້າງເປັນ trajectory scanning ໄດ້.
,
ອີງຕາມການພົວພັນຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງເລນສຸມໃສ່ແລະເລເຊີ galvanometer, ຮູບແບບການສະແກນຂອງ galvanometer ສາມາດແບ່ງອອກເປັນການສະແກນໂຟກັດທາງຫນ້າ (ຮູບຊ້າຍ) ແລະການສະແກນໂຟກັດຫລັງ (ຮູບຂວາ). ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນທາງ optical ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເວລາທີ່ beam laser deflects ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ໄລຍະການສົ່ງ beam ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ), ຍົນ focal laser ໃນຂະບວນການສະແກນສຸມໃສ່ການທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຫນ້າໂຄ້ງ hemispherical, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຊ້າຍ. ວິທີການສະແກນໂຟກັສດ້ານຫຼັງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນເລນຈຸດປະສົງແມ່ນເລນສະຫນາມຮາບພຽງ. ເລນສະຫນາມຮາບພຽງມີການອອກແບບ optical ພິເສດ.
ໂດຍການແນະນໍາການແກ້ໄຂ optical, ຍົນໂຟກັສ hemispherical ຂອງເລເຊີສາມາດປັບເປັນຍົນໄດ້. Back focusing scanning ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງສູງແລະລະດັບການປະມວນຜົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນ laser marking, laser microstructure welding, ແລະອື່ນໆຍ້ອນວ່າພື້ນທີ່ສະແກນເພີ່ມຂຶ້ນ, aperture ຂອງເລນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການແລະວັດສະດຸ, ລາຄາຂອງ flens aperture ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ການປະສົມປະສານຂອງລະບົບການສະແກນ galvanometer ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທັດສະນະຈຸດປະສົງແລະຫຸ່ນຍົນຫົກແກນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສອຸປະກອນ galvanometer, ແລະສາມາດມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ. ການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍຜູ້ປະສົມປະສານສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າການເຊື່ອມໂລຫະບິນ. ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ busbar ໂມດູນ, ລວມທັງການທໍາຄວາມສະອາດຂອງ pole ໄດ້, ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບິນ, ເຊິ່ງສາມາດຍືດຫຍຸ່ນແລະປະສິດທິພາບການເພີ່ມຮູບແບບການປຸງແຕ່ງ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສະແກນໂຟກັສທາງໜ້າ ຫຼື ສະແກນໂຟກັສຫຼັງ, ໂຟກັສຂອງເລເຊີບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ສຳລັບການສຸມໃສ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ສໍາລັບຮູບແບບການສະແກນໂຟກັສດ້ານຫນ້າ, ເມື່ອຊິ້ນວຽກທີ່ຈະປະມວນຜົນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ເລນໂຟກັສມີລະດັບຄວາມເລິກໂຟກັສທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດດໍາເນີນການສະແກນໂຟກັດດ້ວຍຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຍົນທີ່ຈະສະແກນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈຸດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບ periphery ຈະອອກຈາກຈຸດສຸມແລະບໍ່ສາມາດສຸມໃສ່ການຫນ້າດິນຂອງ workpiece ທີ່ຈະດໍາເນີນການເນື່ອງຈາກວ່າມັນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງແລະຕ່ໍາຂອງຄວາມເລິກໂຟກັສເລເຊີ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອແສງເລເຊີຖືກຕ້ອງຖືກສຸມໃສ່ດີຢູ່ທຸກຕໍາແຫນ່ງໃນຍົນສະແກນແລະພາກສະຫນາມຂອງມຸມເບິ່ງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ການນໍາໃຊ້ເລນທີ່ມີຄວາມຍາວໂຟກັດຄົງທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະແກນໄດ້.
ລະບົບໂຟກັສແບບໄດນາມິກແມ່ນລະບົບ optical ທີ່ມີຄວາມຍາວໂຟກັສສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ທັດສະນະການສຸມໃສ່ແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເສັ້ນທາງ optical, ເລນ concave (ຕົວຂະຫຍາຍ beam) ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມແກນ optical ເພື່ອຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຈຸດສຸມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການຊົດເຊີຍແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທາງ optical ຂອງຫນ້າດິນທີ່ຈະດໍາເນີນການ. ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ galvanometer 2D, ອົງປະກອບຂອງ galvanometer 3D ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພີ່ມ "ລະບົບ optical ແກນ Z", ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ galvanometer 3D ສາມາດປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໂຟກັສໄດ້ຢ່າງເສລີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະແລະປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະດ້ານໂຄ້ງລົງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບການເຊື່ອມ. ຕໍາແຫນ່ງຈຸດສຸມໂດຍການປ່ຽນຄວາມສູງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຊັ່ນເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຫຼືຫຸ່ນຍົນເຊັ່ນ 2D galvanometer.
ລະບົບໂຟກັສແບບໄດນາມິກສາມາດປ່ຽນປະລິມານໂຟກັສ, ປ່ຽນຂະໜາດຈຸດ, ຮັບຮູ້ການປັບໂຟກັດແກນ Z, ແລະການປະມວນຜົນສາມມິຕິ.
ໄລຍະຫ່າງການເຮັດວຽກແມ່ນກໍານົດເປັນໄລຍະຫ່າງຈາກຂອບກົນໄກດ້ານຫນ້າຂອງເລນກັບຍົນໂຟກັດຫຼື scan plane ຂອງຈຸດປະສົງ. ຈົ່ງລະວັງບໍ່ໃຫ້ສັບສົນກັບຄວາມຍາວໂຟກັສທີ່ມີປະສິດທິພາບ (EFL) ຂອງຈຸດປະສົງ. ນີ້ແມ່ນການວັດແທກຈາກຍົນຕົ້ນຕໍ, ຍົນສົມມຸດຕິຖານທີ່ລະບົບເລນທັງຫມົດຖືກສົມມຸດຕິຖານທີ່ຈະສະທ້ອນ, ກັບຍົນໂຟກັສຂອງລະບົບແສງ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-04-2024
